Пока благоприятствует погода, набирают ход работы по ремонту и летнему содержанию автомобильных дорог и мостов регионального значения. О том, в каком состоянии сегодня находится региональная дорожная сеть в Устьянском районе, какие дороги и мосты ремонтируются и что дорожники планируют сделать в течение лета, участникам недавнего Совета глав поселений рассказал главный специалист филиала Вельско-Устьянское РДО № 17 Дмитрий Батурин.
Он напомнил о том, что протяженность дорог регионального значения в Устьянах составляет сегодня 498 километров, содержанием их занимается ООО «Автодороги». На региональных дорогах расположено 48 мостов, обязанность по их обслуживанию возложена на ООО «Автодормост» (Вельск).
В настоящее время устьянские дорожники активно занимаются ямочным ремонтом, который на сегодняшний день выполнен на 70 % к плану. Практически закончен ремонт выбоин и трещин на автодороге «Вельск – Шангалы» — в нормативное состояние приведены 90 % асфальтобетонного покрытия. Дороги «Шангалы – Квазеньга – Кизема» и «Тарасонаволоцкая – Кононовская – Дубровская» отстают ненамного. До 15 июня ямочный ремонт региональных дорог должен быть закончен.
Необходимо учитывать, и на это обратил внимание глав Дмитрий Батурин, что действующий контракт с подрядчиком (ООО «Автодороги») по содержанию автомобильных дорог заканчивается 30 июня. Новый контракт на три года уже размещен на электронной площадке, но точные объемы и содержание работ по летнему содержанию дорог с июля по октябрь станут известны только в июле. Это касается, в частности разрубки кустов на полосах отвода, оканавливания грунтовых дорог и некоторых других работ, которые будут проведены уже в рамках нового контракта.
Впрочем, до истечения сроков контракта подрядчику без дела сидеть не придется. Кроме окончания ямочного ремонта, запланировано провести обеспыливание грунтовых дорог, которое запланировано на конец мая – начало июня.
До 20 июня будет завершено нанесение горизонтальной разметки на дорогах с асфальтобетонным покрытием. Особо прочным термопластиком будут размечены новая дорога до с. Малодоры и участок автодороги от д. Павлицево до д. Юрятинская. Оставшиеся дороги получат классическую разметку с помощью краски.
Запланированы также работы по восстановлению профиля грунтовых дорог с применением щебеночно-гравийно-песчаной смеси (ЩГПС) в объеме 400 кубометров. В список попали участок дороги д. Глазанова – д. Подгорная, а также отрезок а/д «Шангалы – Квазеньга – Кизема» за д. Карповская.
Дорожники также срубают деревья, представляющие потенциальную опасность для участников дорожников движения (на профессиональном языке это называется «свод деревьев»). Так, в с. Шангалы уже срубили 8 старых тополей, росших в непосредственной близости к региональной автодороге, в д. Кононовская «под раздачу» попал один опасный тополь.
План капитальных ремонтов в этом году тоже весьма обширен. В июне начнется ремонт (точнее, строительство) моста через р. Гавшина близ п. Квазеньга. По словам Батурина, проектом предусмотрено возведение капитального железобетонного моста вместо старого деревянного. На время работ будет построен временный объездной мост. Подрядчик, ООО «Архангельские дороги и мосты», согласно договору, обязан сдать объект в эксплуатацию в ноябре.
Также на июнь запланировано начало капитального ремонта двух водопропускных труб на дороге «Лихачево – Мирный – Бритвино» (в районе д. Илатово). Заниматься им будет ООО «Котласская строительная компания», срок окончания ремонта – октябрь. Подготовлена и конкурсная документация на ремонт трубы на а/д «Тарасонаволоцкая – Кононовская – Дубровская».
Кстати, эта же дорога в настоящее время активно и капитально ремонтируется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». ООО «Автодороги», являющееся генеральным подрядчиком, обязано завершить работы к 29 сентября. Сегодня, как рассказал Дмитрий Батурин, снято асфальтобетонное покрытие на 8 проблемных участках дороги общей протяженностью 2,7 км, на очищенные участки для большей прочности будет уложена геосетка, поверх нее поместят дорожную «одежду» высотой 35 см из ЩГПС, потом пойдет слой асфальтобетона толщиной 8 см и 5-сантиметровый защитный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
Естественно, продолжается строительство моста через р. Устья около д. Лихачево. На сегодняшний день мостостроителями возведены береговые опоры, выполняются работы по строительству подходов к мосту из земляного полотна протяженность 2 км. Строительство моста, напомним, должно быть закончено в октябре 2022 года.
Кроме того, в этом году продолжится ремонт асфальтобетонного покрытия на участке 27 км – 33,7 км а/д «Шангалы – Квазеньга – Кизема». Он осуществляется в рамках договора о государственно-частном партнерстве, заключенном между Правительством Архангельской области и Группой Компаний «УЛК».
Главы некоторых поселений поинтересовались у Батурина, когда появится освещение на подъездах к населенным пунктам, через которые проходят региональные автодороги. По его информации, освещение дороги в районе п. Богдановский появится не ранее 2024 года, как и в п. Кизема; в 2022-2023 годы планируется осветить «подступы» к с. Малодоры; в 2023 году «засветятся» Шангалы…
Дмитрий Батурин поделился с главами новостью, которая одновременно и хорошая, и не очень. Устьянские дорожники начали в этом году использовать новый, более прочный асфальт, изготавливаемый по современным технологиям. В следующем году наш асфальтовый завод в производстве асфальта будет применять новые импортные битумы, что также повысит качество покрытия новых дорог. Это, безусловно, хорошо, но… За качество придется платить удорожанием погонного километра асфальтового покрытия, а следовательно, и уменьшением общих объемов асфальтирования. Поскольку бюджет дорожной отрасли в Устьянском районе год от года уменьшается. Впрочем, это тема для отдельного разговора.
Алексей Шестаков
