Данила Воробьев, пилот-гонщик: «Я хочу представлять только родной край!»

Данила Воробьев – молодой пилот-гонщик, наш земляк, который в 2021 году представляет Устьянский район на всероссийском дрифт-чемпионате.  Как признается юноша, несмотря на долгое увлечение горными лыжами и футболом, сильнее его всегда интересовала техника.

Всегда интересовался машинами. Сам попробовал сесть за руль в 8 лет. А водить автомобиль и обращаться с техникой меня научил Валерий Едемский – коренной устьяк, патриот своей родины, который можно сказать стал мне вторым отцом, — рассказывает о своем первом наставнике самый молодой участник Всероссийского дрифт-чемпионата. — Но глубоко увлекаться машинами начал с лет 15-16, когда старший брат отвез меня на этап Российской Дрифт Серии в Москву.

— Если коротко, что такое дрифт? И как проходят соревнования по этому виду спорта?
— Дрифт – это техника прохождения поворотов и вид автоспорта. Если своими словами — управляемый занос. Зародилась культура дрифта в Японии, но сейчас очень быстро развивается по всему миру, в том числе и в России. Это очень молодой вид автоспорта, официально его признали только в 2017 году.
   Что касается правил, то кратко: сначала идет квалификация, одиночные проезды, где ты должен максимально качественно проехать траекторию, которую задают судьи перед квалификацией. Дрифт оценивают три судьи, каждый отвечает за что-то одно: например один смотрит угол, второй – траекторию, третий – стиль.
   Квалификацию проходят 32 пилота, тем самым формируется ТОП-32. Есть основная часть и парные заезды. Парные оцениваются так: сначала тот, кто выше по квалификации, едет первым – он должен проехать максимально хорошо по судейскому заданию, а второй должен быть как можно ближе и повторять движения лидера. Потом они меняются, и кто лучше по совокупности заездов отработал задания, тот и проходит дальше.

— Когда и как начали дрифтовать?
— Начал с зимнего дрифта в 14 лет: накопил на свою первую машину, на «Жигули», которая по сей день со мной. В последнем зимнем сезоне даже удалось выиграть этап в Приозерске на ней! Значимая машина для меня, с нее все началось.

— Необычный выбор первой машины. Почему именно «Жигули»?
— «Жигули» очень хорошо подходят для зимнего дрифта: при должной подготовке становятся очень быстрыми и одними из самых конкурентоспособных на льду, — отмечает главные достоинства машины Данила. – Кроме того, они очень дешевые, как раз для новичков.

— Как Вы начали свою карьеру дрифтера в Санкт-Петербурге?
— В Петербург изначально хотел, потому, как здесь развита автомобильная культура – много единомышленников, важных мероприятий. Также переехал ради учебы.
  А дебютировал в сентябре 2020 года в Великом Новгороде, организовывали эти соревнования питерские ребята, Drift Matsuri SPB.

— Вы стали известны как самый молодой пилот на российском дрифт-чемпионате RDS Запад (младшая серия основного российского Гран-При, также чемпионат входит в ТОП-3 сильнейших чемпионатов страны, — ред.). И как Вы выступили?
— На первом этапе я прошел квалификацию и вылетел на стадии ТОП-32. Результатом скорее недоволен: машина, на которой я ехал, была новой для меня и требовала настроек. Второй этап пройдет в конце июня в Белгороде, на него у нас серьезные планы! Сейчас усиленно тренируемся каждый день и делаем все, чтобы улучшить свои результаты.
Уровень очень серьезный, приезжают пилоты со всей страны, от Калининграда до Владивостока.

— Дрифт звучит как крайне недешевое удовольствие…
— Любой автоспорт – это дорого. Однако вместе с автоспортом развивается и спонсорский рынок: разные компании все больше и больше уделяют внимание пилотам. Правда в России еще не укрепились партнерские отношения из серии «Мы вам платим деньги, а вы представляете наш бренд или компанию». Но, к счастью, мы «ломаем» эту стену. Все больше компаний приходит поддерживать дрифт, и это круто. Я хочу прийти к тому, чтобы дрифт стал моей работой и меня обеспечивал.
   В этом году я еду за команду BWT («Black and White Team»): они помогают мне, но полностью затраты не покрывают. Также мне помогают моя семья и семейный бизнес, «Деревянное Зодчество». А вообще я открыт к сотрудничеству, есть планы даже на мировую арену.

— Приятно удивляет факт, что на всероссийском чемпионате Вы будете представлять родной Устьянский район.
— Это было очень важным для меня: при подаче документов я следил, чтобы на всех трансляциях и в протоколах был указан именно Устьянский район. Даже не поселок Октябрьский, а только Устьянский район. Многие из организаторов меня переспрашивали, не сделал ли я ошибки при оформлении документов (смеется). Это мой дом, я здесь вырос и хочу представлять родной край, никакой больше!

— Что Вы думаете о развитии автоспорта в родном районе? Есть ли подходящие места для тренировок? К примеру, известно, что многие пробуют дрифтовать на центральной площади в п. Октябрьский, что вызывает возмущения жителей и привлекает внимание органов правопорядка.
— Вынужден признаться, и я так начинал, ведь мест мало, — сожалеет Данила. — В этом году мы начали делать трек своими силами, но только для зимнего дрифта, потому что для летнего нужны асфальтированные площадки.
   А если по секрету, то у меня большие планы: хочется развить этот вид спорта на малой родине. Можно хотя бы зимнюю историю, потому как она не такая затратная. Хочу, чтобы наш район стал глубинкой с направлениями, которые не развиты даже в больших городах, как в свое время сделал мой отец с лыжными гонками и горными лыжами.
Конечно, такая ситуация складывается из-за нехватки мест. Не хватает идейных вдохновителей, которые будут готовы направить и собрать ребят. Нас никто не учил, мы познавали все сами. В ближайший год мы надеемся исправить это положение, конечно, с помощью местной администрации. Будем работать в этом направлении.

— Даете волю эмоциям во время дрифта или же полностью концентрируетесь на своей задаче?
— Все, что у тебя внутри, выражается на поведении твоей машины в заезде. Эмоции – это то, вообще ради чего мы всем этим занимаемся, Но самое главное, конечно, сохранять «холодную голову». Малейшая ошибка может привести к проигрышу, в дрифте нет времени на исправление. Одна мелочь может решить все – как, собственно, случилось и у меня.

— С какими трудностями сталкивались на соревнованиях?
— Автоспорт — это технический вид спорта, трудности бывают тут всегда, важно правильно и быстро их решать. Что касается работы над ошибками, то конечно, просматриваем заезды, обсуждаем, что сделали не так, анализируем.

— Какие цели на будущее?
— План один — стать лучшими не только в России, но и в мире. Надеюсь, через лет 5 буду давать вам интервью в ранге чемпиона мира по дрифту, — уверенно заявляет Данила.

— Что скажете подрастающему поколению любителей дрифта и своим болельщикам?
— Пожелаю одного — подходить ко всему с головой, относиться даже к самым безобидным покатушкам на «Жигулях» серьезно. В первую очередь обеспечивать безопасность всех остальных, ну и себя, конечно же. И самое главное — ставить самые высокие цели, верить и идти к своей цели, несмотря ни на что. У нас есть планы и задумки, чтобы в родном крае появилось место для ребят, мы будем стараться все реализовывать.
   А болельщикам хотел бы сказать огромное спасибо, для меня честь представлять свой родной край, буду стараться вас не подводить. Спасибо всем, кто следит за мной и поддерживает в соцсетях.